想買新能源汽車的可以再等等!近30款新車將上市

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新能源汽車在一些城市可以獲得牌照,以及近年來技術的升級讓純電動車續航里程不斷提升,消費者對新能源汽車的接受程度也在不斷提升。網上車市梳理了各大車企四季度新能源產品規劃后發現,將有30余款新車推出。豪華品牌奔馳、各大合資品牌以及自主品牌均有新能源產品推出,對于消費者來說有了更豐富的選擇空間。如果您打算購買一輛新能源車型,不妨看看都有哪些新車將上市。

雪鐵龍天逸PHEV

天逸C5 AIRCROSS是雪鐵龍旗下的一款緊湊型SUV,作為一款全球車型率先在中國市場銷售,目前提供1.6T與1.8T傳統動力車型。在11月22日開幕的廣州車展上,雪鐵龍將帶來天逸PHEV插電式混動動力車型。新車在外觀方面預計將延續現款車型設計,預計將在車身左后側翼子板處增加充電接口,內飾方面預計將采用電子擋桿并增加駕駛模式切換按鍵。

新車動力方面參考同平臺標致4008 PHEV,預計將搭載由1.6T發動機與前后雙電機組成的插電混動系統,傳動系統與之匹配的為愛信8速手自一體變速箱。這套插混動力系統綜合最大功率222kW,峰值扭矩450N.m,純電續航里程預計將超50km,百公里綜合油耗也將降至2L/100km以下。

騰勢X

今年6月份戴姆勒與比亞迪的合資公司——騰勢推出了第二款車型Concept X(概念車)。騰勢X量產版將于廣州車展正式發布,新車提供插電混動與純電動版本。從此前曝光的圖片來看,新車高度還原Concept X概念車,前臉裝配LED燈組,由黑色飾板貫穿相連,進一步拉伸視覺效果,插混版車型保險杠中部采用貫穿式設計,純電版則為封閉狀態;車尾部分兩款版本車型保持一致,整體造型較為圓潤。

動力方面,騰勢X插電式混合動力版車型搭載了由比亞迪汽車有限公司所生產型號為BYD487ZQB的2.0T發動機,最大功率141kW,另外配備兩臺永磁同步驅動電機(前/后),其最大功率分別為110kW、180kW,與比亞迪唐DM持平(僅功率)。此外,根據此前官方信息來看,新車純電動版本百公里加速時間將小于5秒,單次充電續航里程將超過500km。

現代昂希諾EV

昂希諾EV此前已經正式發布,將于今年10月份正式上市,新車NEDC續航里程達500km。新車較汽油版車型換裝了封閉式的進氣格柵,中置的LOGO后方或為充電插口。LED頭燈組采用分體式造型,搭配上方細長的日間行車燈,營造出較為運動的視覺效果。車尾造型與車頭相呼應,采用了相同的分體式燈組。

昂希諾EV車身尺寸分別為4195×1800×1580mm,軸距為2600m,相比汽油版車型僅在高度方面增高了5mm。動力方面新車搭載大陸品牌提供的永磁同步電動機,最大功率150kW,峰值扭矩310N.m,搭載寧德時代提供的64.2kWh三元鋰電池組,NEDC續航里程達500km。

東風本田X-NV

東風本田X-NV整體造型上與XR-V相近,新車前格柵采用封閉式設計,轉向燈改為點陣樣式。車側前翼子板增加“EV”標識和轉向燈,尾部采用貫穿式LED燈組,但燈腔改為白色,同時牌照架上方換裝了更粗壯的鍍鉻飾條。內飾方面X-NV配有8英寸中控屏幕,支持百度Carlife,換擋方式為按鈕式下部采用鏤空設計。

動力方面,X-NV搭載最大功率為120kW的永磁同步電機,峰值扭矩為280N.m。續航與電池方面,新車電池容量為53.6kWh,NEDC續航里程為401km,領先起亞KX3 EV等合資競品,整體水平與北汽新能源EX3、比亞迪元EV相當。該車將在今年四季度上市,參考“兄弟”車型廣汽本田理念VE-1的價格(補貼后17.08萬起),X-NV預計售價在16-18萬元之間。

大眾高爾夫·純電

今年初一汽-大眾就發布了高爾夫·純電(e-GOLF),此前已經公布了16.37萬元的預售價,將于年內正式上市銷售。新車整體造型延續了燃油版車型的設計,前格柵與大燈內部加入藍色元素,凸顯其新能源車身份。車身側面前翼子板處加入e-GOLF標識,配備電動車專屬空氣動力學輪轂配合低滾阻輪胎,進一步提升續航里程。

高爾夫·純電車身長寬高分別為4259/4267×1799×1479mm,軸距為2631mm,與燃油版車型尺寸相近。動力方面新車搭載大眾集團獨立研發的高品質APP290永磁同步電動機,最大功率100kW,峰值扭矩290Nm,傳動系統與之匹配單速變速器,傳動效率高達95%。配合來自寧德時代的37.2kWh電芯,純電續航里程達270km。

比亞迪全新秦EV

全新秦EV在今年9月份的成都車展上開啟預售,兩款高續航版車型預售價分別為13.98萬、14.68萬。新車外觀由前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格團隊打造,依然是家族式“龍臉”設計,前大燈采用陣列式布局,5枚LED單體燈一字排開。尾部修長的橫向亮條將兩側的LED尾燈連為一體。內飾方面高配車型配有10.1英寸可旋轉懸浮大屏,低配車型為8英寸,同時還搭載了DiLink2.0智能網聯系統。

全新秦EV基于比亞迪e平臺打造,綜合工況續航達421km。裝備的三元鋰電池能量密度為160Wh/kg,電池總容量為53.1kWh。工況條件下百公里能耗低至12.9kWh,百公里電費只需6元左右。新車搭載的驅動電機最大功率100kW,峰值扭矩180N.m,0-50km/h加速需4.5s。另外,新車支持50kW快充,充電時間僅需1.5h。

奔馳EQC

奔馳EQC已經在9月份開幕的成都車展上開啟預售,將于11月份正式上市。新車提供兩種前臉造型,主要差異在格柵的裝飾上,一種為多橫幅+格柵風格,另一種為更為動感的雙橫幅+亮黑色涂裝風格。大燈組內部結構采用縱置排列,集成“C”字型日間行車燈。內飾方面,EQC配備標志性的雙10.25英寸顯示屏和帶有雙拇指控制系統的方向盤,同時加入藍色氛圍燈進行點綴。

尺寸方面,奔馳國產EQC較海外版EQC略有調整,長度、寬度分別加長13mm、39mm,軸距均為2873mm。動力方面,新車采用前后雙電機的布局,系統最大功率300kW,峰值扭矩765N·m的電動機,0-100km/h加速時間為5.1s。續航方面,EQC搭載能量密度為125Wh/kg的三元鋰電池組,該能量密度低于市場上主流的中高端電動車,其NEDC工況下續航里程為408/415km。

奧迪e-tron

奧迪旗下首款純電動SUV e-tron預售價格區間為70-83萬元,預計最快將于10月份上市銷售。新車前臉配有家族式八邊形前格柵,兩側大燈組采用不規則造型并配備了帶有流水轉向燈功能的LED日間行車燈,尾部貫穿式尾燈組點亮后辨識度較高。內飾方面12.3英寸全液晶儀表、10.1英寸與8.6英寸上線中控屏的布局,營造出較強的科技感。

動力方面新車采用前后雙電機布局,系統最大功率300kW,峰值扭矩664N.m,0-100km/h加速僅需5.7秒。續航里程方面,奧迪e-tron在NEDC工況下為470km,另外還可通過滑行/制動進行能量回收,可以使續航里程增加30%。

愛馳U5

愛馳首款量產車——A+級純電動智能SUV U5已經啟動預售,補貼后預售價格區間為19.79-30.21萬元。新車外觀設計上高度延續了愛馳U5 ION概念車的設計風格,整體科技感十足。內凹式格柵被設計在了前大燈組下方,整個前臉給人煥然一新的感覺。內飾方面愛馳U5大量應用平直線條,配備了尺寸分別為4.2寸、7寸以及4.2英寸的聯動三折屏儀表,中控臺取消了所有實體按鍵,僅保留一塊中控屏,科技感十足。

新車搭載的驅動電機最大功率為130kW,峰值扭矩為315N·m,其動力電池容量為65kWh,能量密度為181Wh/kg,NEDC工況下續航里程可達500km。另外新車配備了由22個傳感器構成的智能駕駛輔助系統,可以實現L2+級別的智能駕駛輔助。

廣汽新能源Aion LX

廣汽新能源Aion LX將于10月份陸續開始交付,兩驅基準版預售25萬元起,四驅基準版預售30萬元起。新車外觀上采用了家族式的設計,配備貫穿前格柵的LED燈帶,車身側面采用雙腰線設計搭配懸浮式車頂的設計為整車增添了幾分運動感。尾燈組采用“4D穿云箭”設計,點亮后辨識度較高。新車內飾方面應用一體式雙曲面屏幕,整體感更高。

動力方面Aion LX使用最新一代CATL 811三元鋰電池技術,電池能量密度達180Wh/kg。新車首次搭載了前后雙高性能電動四驅系統,前后雙電機峰值功率300kW,峰值扭矩700N·m,綜合工況續航里程可達650km,百公里電耗低至15.5kWh。返回搜狐,查看更多

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